Добрый день! В новостях прочитал, что на дорогах начали появляться РАДАРЫ РАБОТАЮЩИЕ В ДИАПАЗОНЕ -(М) это значит Радар детекторы которые этот диапазон не видят, бесполезны? Передвижные, на Ларгусах.
Добрый день! В новостях прочитал, что на дорогах начали появляться РАДАРЫ РАБОТАЮЩИЕ В ДИАПАЗОНЕ -(М) это значит Радар детекторы которые этот диапазон не видят, бесполезны? Передвижные, на Ларгусах.
В России появляется "Мультарадар" (режим М), который не берет ни один из радар-детекторов!
Данный вид радаров распространен в Европе, а с недавних пор появился в России. Эти радары MultaRadar CD и CT имеют уникальную структуру сигнала, в связи с чем требуется специальная платформа для их детектирования.
В России в данный момент представлен MultaRadar CD Moving встроенный в автомобиль Lada Largus.
Для удобства отдельно выделен диапазон М, чтобы пользователь был проинформирован о детектировании данного радара.
В общем мультирадар это измеритель скорости, который преимущественно работает в нижнем частотном сегменте К-диапазона 24.070 - 24.120. И все, более-менее приличные аппараты на него работают сегодня.
Кстати, включив в Omni «P и М- сегменты», вы сможете немного улучшить чувствительность и повысить информативность индикации для источников сигнала.
Любое ограничение работы приемника увеличивает шанс пропуска. Ограничение это и заужение диапазона и снижение чувствительности и усиление фильтров и прочие манипуляции с настройками и самом устройством. Все эти ограничения - это поиск компромисса между дальностью обнаружения и комфортом(помехами). Все ограничения созданы чтобы увеличивать комфорт в ущерб детектированию. Важно правильно определить границы безопасного манипулирования настройками.